Para los conductores más experimentados, la primera vez que conducen un coche eléctrico es decididamente extraña. Por ejemplo, normalmente no hay caja de cambios ni transmisión. Los motores eléctricos se diferencian mucho de los motores de combustión interna en la forma en que entregan potencia y torque y, en su mayor parte, obtienes el máximo rendimiento desde el principio. No hay que esperar a que aumenten las revoluciones, no hay que esperar el momento óptimo para cambiar a otra marcha, nada; es sólo presionar el pedal y listo.
Hasta que un conductor no ha probado realmente un coche eléctrico, es muy difícil expresar la sensación con palabras. Para empezar, todo está en silencio; prácticamente no hay ruido. Lo único que sucede es que, a medida que el pie se hunde más en la alfombra, el automóvil continúa ganando velocidad hasta el límite de velocidad y, en algunos casos, más allá. Ningún drama en absoluto. Se podría conducir a través de una catedral sin ser descubierto, excepto quizás por un clérigo con ojos de águila que simplemente asentiría benignamente porque, como usted sabe, los autos eléctricos son justos.
Un vehículo eléctrico pasa directamente al par máximo desde cero en una entrega de potencia lineal. Otra virtud es que la mayoría de los motores de gasolina decentes alcanzan unas 8.000 rpm en el mejor de los casos, mientras que un motor de coche eléctrico decente puede alcanzar hasta 15.000 rpm.
El principal inconveniente de un verdadero vehículo eléctrico es que cuando te quedas sin combustible, no puedes simplemente caminar con una lata hasta la gasolinera más cercana. Cuando la batería está agotada, está agotada y eso es todo. Todavía no se puede transportar electricidad en un cubo. Éste es el gran problema; El rango depende en gran medida de múltiples factores. A la luz del día, en un día templado y agradable, es casi seguro que un vehículo eléctrico alcanzará su límite de distancia sin problemas. Lamentablemente la vida no es así. Impulsado con un pie derecho pesado, el alcance podría reducirse significativamente. El clima también afecta a los vehículos eléctricos. Los días fríos significan menos chispas, no solo por los problemas de diseño inherentes de las baterías, sino porque, como conductor, normalmente querrás encender la calefacción y/o el aire acondicionado al mismo tiempo que conduces. Mesa para Comedor Extensible
Todo depende de la necesidad. Si utiliza un automóvil a diario pero el viaje de ida y vuelta es de menos de, digamos, ochenta millas, un vehículo eléctrico es el automóvil ideal. Si su lugar de trabajo es lo suficientemente proactivo como para proporcionar puestos de carga para algunas de las plazas de aparcamiento, las cosas pintan aún mejor porque puede dejar su coche cargando mientras trabaja. Lamentablemente, sin embargo, un automóvil eléctrico no tiene remedio en un viaje largo porque los puntos de carga públicos siguen siendo pocos y espaciados y, incluso si estuvieran en cada esquina, un vehículo eléctrico todavía tarda una eternidad en encenderse. Los coches eléctricos son extraños y divertidos, pero, lamentablemente, siguen teniendo defectos.
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¿Es hora de comprar un coche eléctrico?
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2023-09-30
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