Hatchbacks familiares de uso diario versus LEAF 100% eléctrico

Hay una serie de artículos sobre el Nissan LEAF

que se centran en mostrarle por qué es el mejor de su clase. Pero, como conductor cotidiano de un motor de combustión, no quiere saber si Nissan ha producido el mejor automóvil eléctrico en la clase de vehículos eléctricos, sino saber cómo se compara el LEAF con el equivalente de su clase a los automóviles de gasolina y diésel.

Entonces, eso es lo que hemos hecho. A continuación encontrará que hemos comparado el automóvil 100% eléctrico de Nissan con un Ford Focus, un Vauxhall Astra y un VW Golf, todos los cuales son hatchbacks familiares. Esto le dará una visión real de cómo se compara el LEAF con sus automóviles cotidianos.

Ford Focus
Empezaremos por el Ford Focus. Estas cifras se basan en un 1.5 TDCi, a continuación se muestra lo que encontramos;
● Capacidad del maletero (litros) – 316
● Espacio del maletero con asientos planos – 1.215
● Potencia (bhp) – 95
● Par (Nm) – 250
● 0-62 mph (segundos) – 12
● Emisiones de C02 (g/km) – 98
● Consumo de combustible (mpg): 74,3
● Costo de combustible por milla: 7,16p
● Costo del impuesto de circulación durante 3 años: £400
● Cargo por congestión de Londres: £11,50 por día
Especificación del modelo estándar
● Aire acondicionado automático – Solo aire acondicionado manual
● Bluetooth – No
● Elevalunas eléctricos delanteros y traseros: solo delanteros
● Luces antiniebla delanteras: No
● Botón de arranque: No

Vauxhall Astra
El siguiente coche familiar que vimos fue un Vauxhall Astra. Basamos nuestras cifras en un 1.4 Ecotec, a continuación se muestra lo que encontramos;
● Capacidad del maletero (litros) – 370
● Espacio del maletero con asientos planos – 1.210
● Potencia (bhp) – 100
● Par (Nm) – 130
● 0-62 mph (segundos) – 12,6
● Emisiones de C02 (g/km) – 124
● Consumo de combustible (mpg): 52,3
● Costo de combustible por milla: 10 peniques
● Costo del impuesto de circulación durante 3 años: £400
● Cargo por congestión de Londres: £11,50 por día
Especificación del modelo estándar
● Aire acondicionado automático: solo aire acondicionado manual
● Bluetooth: Sí
● Elevalunas eléctricos delanteros y traseros – Sí
● Luces antiniebla delanteras – No
● Botón de arranque – No

VW Golf
El siguiente auto familiar que miramos fue un VW Golf 1.2TSi, a continuación se muestra lo que encontramos;
● Capacidad del maletero (litros) – 380
● Espacio del maletero con asientos planos – 1.270
● Potencia (bhp) – 85
● Par (Nm) – 160
● 0-62 mph (segundos) – 11,9
● Emisiones de C02 (g/km) – 113
● Consumo de combustible (mpg): 57,6
● Costo de combustible por milla: 9,08 peniques
● Costo del impuesto de circulación durante 3 años: £380
● Cargo por congestión de Londres: £11,50 por día
Especificación del modelo estándar
● Aire acondicionado automático – Solo aire acondicionado manual
● Bluetooth – Sí
● Elevalunas eléctricos delanteros y traseros – Sí
● Luces antiniebla delanteras – No
● Botón de arranque – No

Nissan LEAF
Por último, pero no menos importante, miramos el Nissan LEAF2022 con su batería de 40kWh. A continuación se muestra lo que encontramos;
● Capacidad del maletero (litros) – 435
● Espacio del maletero con asientos planos – 720
● Potencia (bhp) – 147
● Par (Nm) – 236
● 0-62 mph (segundos) – 7,9
● Emisiones de C02 (g/km) – 0
● Consumo de combustible (mpg): 0
● Costo de combustible por milla: 2p
● Costo del impuesto de circulación durante 3 años: £0
● Cargo por congestión de Londres: £0 por día
Especificación del modelo estándar
● Aire acondicionado automático: Sí
● Bluetooth: Sí
● Delantero y Elevalunas eléctricos traseros – Sí
● Luces antiniebla delanteras – Sí
● Botón de arranque – Sí Salarios y Sueldos medios 2023

Y están los hechos en blanco y negro, escritos frente a ti.

Esto realmente desafía la idea anticuada de que comprar un LEAF, o cualquier vehículo eléctrico, será como conducir un flotador de leche eléctrico. Hemos visto anteriormente que el LEAF supera a los otros hatchbacks de la familia en un nivel de especificaciones estándar.

El LEAF tiene el tiempo más rápido de 0 a 100 km/h con 7,9 segundos. Tiene la mayor potencia de frenado con 147 CV y ​​el par de este hatchback es por las nubes con 236 Nm. ¡Ese es un flotador de leche rápido! Podrías recorrer aproximadamente un cuarto de milla en 17 segundos.

Al observar las especificaciones estándar que viene con el LEAF, ¡Nissan ha incluido mucho! Especialmente en comparación con otros hatchbacks de la familia con especificaciones estándar. Los elementos que vienen de serie son características que uno asumiría que no, todos funcionan con energía eléctrica y, por lo tanto, podrían verse como drenajes del suministro de energía eléctrica únicamente. Y como sabes por las ciencias de la escuela secundaria o por las baterías de teléfonos poco fiables, cuanta más energía extraigas de una batería, más rápido se agotará. No es el caso del LEAF, los ingenieros de Nissan han hecho su magia aquí.

Hablemos de costos de funcionamiento
Eso nos deja con el costo de funcionamiento de estos hatchbacks.
Comparar este elemento entre los modelos parece una obviedad. El LEAF gana sin lugar a dudas, no paga impuestos de circulación durante el primer año y esto podría ahorrarle £ 400. No es necesario pagar una tasa de congestión de Londres, lo que facilita los desplazamientos por Londres y sus alrededores. ¡Y sólo cuesta 2 peniques por milla, 2 peniques! Quiero decir que es barato.

Eso significa que si tiene un viaje diario de2022illas (viaje promedio), le costará 40 peniques por día llegar a su destino y regresar. Si miramos nuestros otros hatchbacks, podemos ver su costo;
● Ford Focus = £1,42 por día
● Vauxhall Astra = £2 por día
● VW Golf = £1,80 por día

Analizamos calcular el costo del combustible para estos vehículos en comparación con el LEAF, pero debido a que los precios del combustible difieren mucho en todo el país, además fluctúan en precio por día, pensamos que no sería una cifra precisa que pudiéramos proporcionar.

Lo que podemos decirte es que cargar completamente un LEAF te costará £3.
Entonces, cargar un automóvil eléctrico en casa cuesta £ 3 por una carga completa, una tarifa promedio de electricidad durante la noche es de 10 peniques por kWh, lo que significa que cargar su automóvil eléctrico a máxima potencia es el equivalente a hacer funcionar un ciclo de lavavajillas por la noche. La mayoría de nosotros no lo pensamos dos veces antes de encender el lavavajillas una vez terminada la cena. Nunca es un caso de 'esto me va a costar', tendrás la misma sensación cada vez que saques tu coche de gasolina o diésel. Pero al convertirte en un conductor eléctrico no pensarás dos veces en los costes de funcionamiento. Incluso puede reducir aún más sus costos utilizando las estaciones de carga eléctrica gratuitas disponibles en todo el Reino Unido.

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Hatchbacks familiares de uso diario versus LEAF 100% eléctrico

que se centran en mostrarle por qué es el mejor de su clase. Pero, como conductor cotidiano de un motor de combustión, no quiere saber si Nissan ha producido

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2023-09-30

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