La brecha entre las MPG anunciadas y las en carretera se encuentra ahora en su punto más amplio, y sólo uno de cada 10 automóviles logra alcanzar sus cifras oficiales de economía de combustible, según nuevas afirmaciones.
El sitio web de motor HonestJohn.co.uk analizó 118.000 informes de combustible Real MPG, presentados por conductores del Reino Unido, y descubrió que un automóvil promedio ahora usa un 24% más de combustible del que debería.
El BMW X5 es el coche con peor rendimiento en MPG real del Reino Unido, logrando un 66,9% de su economía de combustible anunciada, seguido por el Land Rover Discovery Sport y el Audi A4 con un 67,5% y un 68,3% respectivamente.
En el extremo opuesto de la escala, el último Mazda MX-5 es el que tiene el mejor desempeño en MPG real del Reino Unido, con un promedio del 101,5%.
Real MPG
se lanzó en2022 después de que HonestJohn.co.uk recibiera miles de quejas de lectores de que sus coches no podían igualar las cifras "oficiales" de economía de combustible de la CE.
Real MPG invita a los conductores a indicar cuántas millas hacen realmente sus autos por galón, cubriendo todas las principales marcas y modelos.
A diferencia de las cifras de consumo de combustible oficiales (probadas en laboratorio), Real MPG proporciona datos comparativos de la vida real y permite a los propietarios y compradores de automóviles ver cuánto combustible en carretera utiliza realmente un vehículo.
Una de las razones por las que los coches nuevos han tenido un rendimiento cada vez peor es que, desde2022, los fabricantes de automóviles han sido multados si las emisiones medias corporativas de CO2 de sus coches superan los 130 g/km según las pruebas de laboratorio de MPG y CO2. Para evitar las multas, los vehículos se optimizan cada vez más para las pruebas de laboratorio a expensas de la realidad.
A partir de septiembre de2022, la actual prueba NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) para vehículos nuevos será reemplazada por el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP). Sin embargo, si bien el WLTP debería reflejar mejor las condiciones de conducción del mundo real e implicar distancias más largas y velocidades más altas, seguirá estando basado en laboratorio.
"El MPG real ha demostrado que, para la mayoría de los conductores, las cifras de economía de combustible anunciadas son simplemente demasiado buenas para ser verdad", explicó el editor en jefe de Honest John, Daniel Powell.
“Como resultado, a muchos les resulta cada vez más difícil entender cuánto combustible consumirá un automóvil o qué tan contaminante será.
"Damos la bienvenida a la introducción del nuevo Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP), pero aún está por verse si esta nueva prueba de laboratorio proporcionará las cifras realistas que el público ha estado pidiendo a gritos; es evidente que es necesario cambio en la forma en que se miden las MPG, ya que las cifras del mundo real no reflejan las de los laboratorios”.
Los 10 peores autos en términos de disparidad entre la economía de combustible MPG reclamada y real:
| 1)BMW X5 | 66,9% |
| 2) Land Rover Discovery Sport | 67,5% |
| 3) Audi A4 | 68,3% |
| 4)Volvo XC90 | 68,5% |
| 5) Fiat 500X | 69,6% |
| 6) MINI Escotilla | 70,0% |
| 7)Peugeot 308SW | 70,2% |
| 8) Range Rover Evoque | 70,4% |
| 9) Ford Fiesta | 71,0% |
| 10) Hyundai Tucson | 71,3% |
Los 10 mejores autos en términos de disparidad entre la economía de combustible MPG reclamada y real:
| 1) Mazda MX-5 | 101,5% |
| 2) Toyota Verso | 99,5% |
| 3) Toyota GT86 | 98,4% |
| 4) Subaru Forester | 97,1% |
| 5) Tipi Peugeot Partner | 92,9% |
| 6) Suzuki SX4 S-Cross | 92,0% |
| 7) SEAT Mii | 90,6% |
| 8) Volkswagen Jetta | 90,4% |
| 9) Suzuki Swift | 90,1% |
| 10) Volkswagen Scirocco | 88,6% |
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Se revelan cifras reales de economía de combustible
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2023-09-30
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