El Ford Ranger ya no es el único caballo en el establo de Ford. La Ford Maverick2022 es una verdadera camioneta híbrida con capacidad liviana y una figura ligeramente más pequeña que la Ranger.
Estrategia competitiva
Se espera que el nuevo Ford Maverick
, que se ofrece a un precio bajísimo para el segmento mediano, atraiga a quienes compran por primera vez un automóvil y/o una camioneta. También apunta al mercado comercial donde las personas ocupadas necesitan capacidad de transporte, pero no quieren pagar por capacidad que no necesitan.
Ford ha convertido el híbrido en estándar en la camioneta de nivel básico. Esto permite a los compradores obtener un vehículo que ayuda a su presupuesto en el momento de la compra y con el tiempo, ya que ahorran dinero en el surtidor de combustible.
El camión gana 40 millas por galón en conducción combinada. Esa cifra podría atraer a conductores que habían estado buscando autos nuevos con una economía de combustible mucho peor.
Ciertamente, esto podría afectar el mercado de la Ford Ranger, pero parece poco probable. La estrategia de Ford de apuntar a compradores nuevos en el mundo de las camionetas puede en realidad establecer un mercado completamente nuevo que no ha sido explotado.
Pros y contras del Ford Maverick2022
Los camiones siempre se ajustan a sus estadísticas. En este caso, el Ford Maverick2022 puede tirar hasta2022 libras como híbrido y hasta 4000 libras con un motor Ecoboost. Puede transportar 1.500 libras en su plataforma de 4,5 pies. Un portón trasero multiposición permite al usuario ampliar el espacio.
El tren motriz híbrido genera 191 caballos de fuerza, lo que lo hace competitivo con algunas camionetas medianas de cuatro cilindros más grandes. Ford combina eso con una transmisión PowerSplit especial. Para los conductores que quieran una camioneta con más potencia, pueden adquirir el motor Ecoboost que genera 250 caballos de fuerza. MX Motocross
Naturalmente, habrá algunos compradores que esperarán remolcar cargas mucho más pesadas. Esta camioneta no puede competir con los números de transporte y remolque de la Ford Ranger y mucho menos con la Ford F150.
La calidad del material del Maverick no comienza a la par de la del Ranger, y eso puede ser un problema para algunos compradores. Sin embargo, habrá otros que verán que el factor de asequibilidad prevalece sobre cualquier preocupación al respecto.
La cabina será mucho más cómoda para los pasajeros de los asientos delanteros que la segunda fila. Tiene almacenamiento trasero debajo del asiento que no encontrará en un SUV o automóvil de precio similar con una cabina de este tamaño.
Por otro lado, el pequeño tamaño de la camioneta debería ser una ventaja en entornos urbanos concurridos, que es como lo planeó Ford. Este no es un vehículo que tendrá problemas para encontrar un lugar para estacionar o maniobrar en espacios reducidos.
Para aumentar su propuesta de valor, la camioneta cuenta con tecnologías de tablero básicas y varias tecnologías Ford para evitar accidentes de serie. Esto incluye luces altas automáticas y asistencia de frenado en caso de colisión frontal.
El fabricante definitivamente se está arriesgando con el Ford Maverick2022. Sin embargo, parece que esta camioneta híbrida puede causar sensación en el mercado.
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2023-09-30
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