En 1967, el elegante y elegante Cosmo Sport fue el primer automóvil del mundo propulsado por un motor de doble rotor.
Conocido fuera de Japón como 110S, también fue el primer automóvil deportivo de Mazda, aportando el ADN que se ha incorporado a modelos legendarios como el Mazda RX-7 y el Mazda MX-5.
Aunque sólo se construyeron 1.176 unidades, el Cosmo Sport fue monumental para Mazda, marcando su transformación de un fabricante predominantemente de camionetas y autos pequeños a una marca emocionante y única caracterizada por su enfoque de ingeniería y diseño que desafía las convenciones.
Los ingenieros de Mazda superaron numerosos obstáculos para hacer que el motor rotativo fuera comercialmente viable, probando prototipos del Cosmo Sport durante cientos de miles de kilómetros antes de su lanzamiento al mercado.
Aunque decenas de empresas, entre ellas la mayoría de los principales fabricantes de automóviles, firmaron acuerdos de licencia con NSU para desarrollar la nueva tecnología rotativa del fabricante alemán de automóviles y motocicletas, sólo el Mazda tuvo éxito.
Habiendo aprovechado el potencial del motor rotativo para ofrecer niveles de rendimiento equivalentes a motores de pistón alternativo mucho más grandes y pesados, Mazda construiría casi dos millones de vehículos con propulsión rotativa y también lograría un éxito considerable en las carreras. Todo sobre plantas
El RX-7, por ejemplo, dominó su clase en los eventos de la IMSA (Asociación Internacional de Deportes de Motor) durante la década de 1980.
Pero el mayor triunfo de Mazda en la pista se produjo en 1991, cuando un Mazda 787B propulsado por un motor de cuatro rotores y 2,6 litros que producía 710 CV ganó las 24 Horas de Le Mans. Fue el único motor no alternativo que ganó la ilustre carrera de resistencia y la primera victoria de una marca asiática.
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Mazda celebra el 50 cumpleaños del Cosmo
En 1967, el elegante y elegante Cosmo Sport fue el primer automóvil del mundo propulsado por un motor de doble rotor.
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2023-09-30
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